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鐵路橋梁壓漿料ZD-L22

  • 產品概述

  一、ZD-L22鐵路預應力管(孔)道壓漿料產品特點

  

  1. 具有防腐性、微膨脹性、阻銹性。

  

  2. 流動性、不泌水、不分層。

  

  3. 灌漿后更具有高強度、高致密性、高耐久性、預應力鋼筋不銹蝕、壓漿飽和、微膨脹、高充盈,可一次性壓漿施工,管道內漿體密實無空隙等特性。

  

  二、漿體性能指標 (TB/T3192-2008)

  

  此產品無需適配,施工現場加水攪勻即可用于孔道壓漿。

  

  三、壓漿工藝

  

  1、 壓漿前,應清除梁體孔道內雜物和積水。

  

  2、 漿體壓入梁體孔道之前,應首先開啟壓漿泵,使漿體從壓漿嘴排出少許,以排除壓漿管道中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時,方可開始壓入梁體孔道。

  

  3、 壓漿的Z大壓力不宜超過0.6MPa。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5MPa且不少于3 min的穩壓期。

  

  4、 對于連續梁或者進行壓力補漿時,讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿,直到出口端有勻質漿體流出,0.5MPa的壓力下保壓5min。此過程應重復1-2次。

  

  5、 壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況,如有不實,應及時補灌,以保證孔道完全密實。

  

  6、 如果選用真空輔助壓漿工藝,在壓漿前應首先進行抽真空,使孔道內的真空度穩定在-0.06MPa~-0.08MPa之間。真空度穩定后,應立即開啟管道壓漿端閥門,同時開啟壓漿泵進行連續壓漿。

  

  7、 壓漿順序先下后上,同一管道壓漿應連續進行,一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應超過40 min。

  

  8、 壓漿過程中,每孔梁應制作3組標準養護試件(40mm×40mm×160mm),進行抗壓強度和抗折強度試驗。并對壓漿進行記錄。記錄項目應包括:壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環境溫度、保壓壓力及時間、(真空度)、現場壓漿負責人、監理工程師等。

  

  四、施工注意事項

  

  1、 壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間,壓漿及壓漿后3d內,梁體及環境溫度不應低于5℃,否則應采取養護措施,以滿足要求。

  

  2、 在環境溫度高于35℃時,應選擇溫度較低的時間施工,如在夜間進行。

  

  3、 在環境溫度低于5℃時,應按冬期施工處理,可適當增加引氣劑,含氣量通過試驗確定。不宜在壓漿料中使用防凍劑。

  

  五、包裝及貯存

  

  1.壓漿料的包裝應密封防潮。

  

  2.產品應在干燥、通風、蔭涼的場所儲存。

  

  3.貯存期在符合上述條件下,圧漿劑貯存期為6個月,如超過貯存期經過檢驗合格后仍可使用。

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